Avînd în vedere ştirea publicată pe Iasinews despre începerea lucrărilor de transformare a bulevardului Stefan cel Mare si Sfînt în stradă pietonală prin înlocuirea covorului asfaltic existent cu pavaj din piatră cubică din granit – pentru crearea unei patine istorice – supun atenţiei o soluţie inedită, de ultimă oră folosită de curînd în multe ţări occidentale şi anume pavajul asfaltic ampretat.
Personal, salut decizia luată de edili, care coincide cu o propunere făcută de mine încă de acum 2 ani. Avem nevoie pentru dezvoltarea turismului de crearea unui perimetru istoric de promenadă, unde să existe „ o rezervaţie „ pietonală, sau cu vehicule de epocă, ecologice, nepoluante, ca în alte oraşe cu veche civilizaţie ce şi-au conservat cu sfinţenie istoria şi care ştiu să şi-o pună în valoare.
Totuşi, pentru că sunt la curent cu această nouă tehnologie e asfaltului ampretat, am pus la punct o soluţie autohtonă, românească, care simplifică mult metoda cunoscută şi aplicată acum în alte ţări.
Metoda străină prevede încălzirea stratului de asfalt existent în profunzime cca 2-3 cm şi aplicarea unor şabloane din plasă din oţel ( de diverse modele şi dimensiuni ), care prin presare, crează modele de pavaj, fără a fi necesară decopertarea stratului existent şi aşternerea pe strat de nisip a calupurilor din piatră.
Oricum, soluţia asfaltului ampretat est infinit mai ieftină şi mai eficientă, reducînd printre altele timpii de execuţie, costurile materialelor, disconfortul succesiunii operaţiunilor, dar nu în ultimul rînd planietatea perfectă a suprafeţelor.
Noi am perfectat o metodă care presupune aplicarea peste stratul existent de îmbrăcăminte, un strat subţire de 1,5 – 2 cm, la rece, cu o calitate excepţională, ce s-ar putea garanta cel puţin 20 de ani, eliminîndu-se o sumedenie de operaţiuni. Spre deosebire de metoda patentată şi folosită în prezent – ce presupune încîlzirea asfaltului existent, aplicarea şablonului şi presarea într-un timp foarte scurt, precum şi dezavantajul că prin încălzirea bruscă a asfaltului cu nişte arzătoare speciale cu flacără deschisă se accelerează îmbătrînirea bruscă a acestuia – noi am eliminat aceste operaţii şi folosim un asfalt rece, care are şi efect de regenerare instantanee a suprafeţei existente.
Cred că nu ar fi prea tîrziu ca edilii şi priectanţii să revadă soluţia adoptată înainte de începerea lucrărilor.
În cazul propus de noi, s-ar elimina complet acţiunea de închidere a străzii, putînd fi dată circulaţiei pietonale sau auto instantaneu, după aplicarea stratului de asfalt.
Ca şi în cazul dublării şinelor de tramvai concomitent cu refacerea infrastructurii căii de rulare pentru a economisi timp şi bani, şi în acest caz cu execuţia pavajului am elimina sursa criminală de praf invizibil ce-l inhalăm zi de zi. Este valabil la trotuare, unde se poate folosi asfaltul colorat.