https://www.jurnalvirtual.ro/2013/01/14/ce-propune-pesedistul-stanciu-preluarea-aeroportului-iasi-la-transporturi-desi-cj-a-demarat-deja-procedurile-pentru-modernizare/ mai mult decat stiri Sat, 12 Oct 2024 16:24:13 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 https://www.jurnalvirtual.ro/2013/01/14/ce-propune-pesedistul-stanciu-preluarea-aeroportului-iasi-la-transporturi-desi-cj-a-demarat-deja-procedurile-pentru-modernizare/comment-page-1/#comment-17692 gabriel mihaila Mon, 14 Jan 2013 12:30:38 +0000 http://www.jurnalvirtual.ro/?p=13861#comment-17692 Nu ştiu cîţi îşi mai amintesc de propunerea ce o făceam eu publică mai anţărţ în legătură cu Aeroportul. Vorbeam eu atunci de unul singur cu degetele pe tastatură despre necesitatea înfiinţării unei Administraţii Naţionale a Aeroporturilor în subordinea M.T. deoarece lăsate fiind la puterea şi priceperea Consiliilor Judeţene, riscurile sunt enorme, cînd la conducere pot ajunge să îşi dea cu presupusul securişti specializaţi în ascultarea convorbirilor prin pereţi cu oala din tablă, sau aeroporturile pot ajunge la muşchii unui inept profiterol ca moş Simirad, care bătrîn fiind şi marginalizat politic nu prea mai zbura cu avionul nicăieri şi ca atare nici nu mai finanţa corespunzător această instituţie ajunsă la pixul său.Pe vremea aceea, mistreţii se încurcau printre roţile avioanelor pe pistă, iar angajaţii nu mai cumpărau porc de Crăciun... Mai ales în ideea regionalizării, un for central trebuie să decidă priorităţile de investiţii, trebuie să finanţeze cu atenţie, că altfel ne trezim mîine că fiecare judeţ îşi trage aeroport internaţional. Că nu vei mai şti ce să alegi. Iaşi, Suceava, Bacău, Botoşani, Vaslui, Tîrgu Neamţ sau Paşcani! E normal ca cel puţin pentru un orizont de 15-20 de ani aeroporturile să intre sub protecţia şi sub îndrumarea centralizată a statului, iar după ce lucrurile vor intra într-o oarecare normalitate, să fie poate redate autorităţilor regionale. Evident că nu va fi mai mult de un aeroport internaţional pentru fiecare regiune, dar vor fi poate aeroporturi naţionale mai multe, la un standard mai ridicat şi o reţea de transport intern mult mai accesibilă. Propunerea deputatului A.Stanciu vine dintr-o necesitate care a devenit stringentă şi nu este deloc o fantezie personală. Atît. Nu ştiu cîţi îşi mai amintesc de propunerea ce o făceam eu publică mai anţărţ în legătură cu Aeroportul. Vorbeam eu atunci de unul singur cu degetele pe tastatură despre necesitatea înfiinţării unei Administraţii Naţionale a Aeroporturilor în subordinea M.T. deoarece lăsate fiind la puterea şi priceperea Consiliilor Judeţene, riscurile sunt enorme, cînd la conducere pot ajunge să îşi dea cu presupusul securişti specializaţi în ascultarea convorbirilor prin pereţi cu oala din tablă, sau aeroporturile pot ajunge la muşchii unui inept profiterol ca moş Simirad, care bătrîn fiind şi marginalizat politic nu prea mai zbura cu avionul nicăieri şi ca atare nici nu mai finanţa corespunzător această instituţie ajunsă la pixul său.Pe vremea aceea, mistreţii se încurcau printre roţile avioanelor pe pistă, iar angajaţii nu mai cumpărau porc de Crăciun…
Mai ales în ideea regionalizării, un for central trebuie să decidă priorităţile de investiţii, trebuie să finanţeze cu atenţie, că altfel ne trezim mîine că fiecare judeţ îşi trage aeroport internaţional. Că nu vei mai şti ce să alegi. Iaşi, Suceava, Bacău, Botoşani, Vaslui, Tîrgu Neamţ sau Paşcani! E normal ca cel puţin pentru un orizont de 15-20 de ani aeroporturile să intre sub protecţia şi sub îndrumarea centralizată a statului, iar după ce lucrurile vor intra într-o oarecare normalitate, să fie poate redate autorităţilor regionale. Evident că nu va fi mai mult de un aeroport internaţional pentru fiecare regiune, dar vor fi poate aeroporturi naţionale mai multe, la un standard mai ridicat şi o reţea de transport intern mult mai accesibilă.
Propunerea deputatului A.Stanciu vine dintr-o necesitate care a devenit stringentă şi nu este deloc o fantezie personală. Atît.

]]>