Comments on: Covrigăria, fabrica de pâine şi privatizarea CFR Marfă https://www.jurnalvirtual.ro/2013/07/23/covrigaria-fabrica-de-paine-si-privatizarea-cfr-marfa/ mai mult decat stiri Sat, 12 Oct 2024 16:24:13 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 By: Catalin Toma https://www.jurnalvirtual.ro/2013/07/23/covrigaria-fabrica-de-paine-si-privatizarea-cfr-marfa/comment-page-1/#comment-19986 Catalin Toma Tue, 23 Jul 2013 13:46:10 +0000 http://www.jurnalvirtual.ro/?p=16475#comment-19986 Poate o fi asa cu covrigii si covrigariile insa nu pot sa nu constat ca un intreg card de societati cu capital de stat (adica ale poporului) acumuleaza cu nonsalanta datorii uriase platite tot de popor (unul mai mic de data aceasta, cel format din platitorii de taxe). In acelasi timp constat cu amaraciune, ca particica a acestui popor, ca absolut nimeni nu raspunde pentru tunurile trase in bugetul tarii de catre aceste asa zise companii cu capital de stat. Prin urmare, atat timp cat trenurile GFR intra in 30 de minute intr-o gara iar cele ale CFR stau cu zilele pentru acelasi lucru (m-am interesat si eu la niste oameni din domeniu) nu cred ca proprietatea privata va dauna CFR :). Nu am auzit ca GFR sa fi acumulat foarte multe datorii la buget sau la furnizori (daca le afla cineva ar fi bine sa le posteze aici). Nu sunt partizanul GFR, sunt insa partizanul plecarii statului din orice segment economic in care a dovedit ca nu poate produce plusvaloare pentru economia tarii fiindca, pana la urma, aceasta mult clamata proprietate a poporului este doar masa la care manaca un grup restrans de banditi iar "noi poporul" achitam nota lor de plata. Poate o fi asa cu covrigii si covrigariile insa nu pot sa nu constat ca un intreg card de societati cu capital de stat (adica ale poporului) acumuleaza cu nonsalanta datorii uriase platite tot de popor (unul mai mic de data aceasta, cel format din platitorii de taxe).

In acelasi timp constat cu amaraciune, ca particica a acestui popor, ca absolut nimeni nu raspunde pentru tunurile trase in bugetul tarii de catre aceste asa zise companii cu capital de stat.

Prin urmare, atat timp cat trenurile GFR intra in 30 de minute intr-o gara iar cele ale CFR stau cu zilele pentru acelasi lucru (m-am interesat si eu la niste oameni din domeniu) nu cred ca proprietatea privata va dauna CFR :) .

Nu am auzit ca GFR sa fi acumulat foarte multe datorii la buget sau la furnizori (daca le afla cineva ar fi bine sa le posteze aici).

Nu sunt partizanul GFR, sunt insa partizanul plecarii statului din orice segment economic in care a dovedit ca nu poate produce plusvaloare pentru economia tarii fiindca, pana la urma, aceasta mult clamata proprietate a poporului este doar masa la care manaca un grup restrans de banditi iar “noi poporul” achitam nota lor de plata.

]]>