Disputele politice din CJ ne-ar putea lăsa fără aeroport din toamnă
Consilierii judeţeni PSD şi PNL au respins azi proiectul privind prelungirea pistei aeroportului, de la 1.800 de metri la 2.400 de metri.
Şedinţa extraordinară a Consiliului Judeţean Iaşi a durat peste trei ore, proiectul privind prelungirea pistei aeroportului ieşean stârnind dispute aprinse între şeful CJ Iaşi Constantin Simirad şi consilierii PSD şi PNL, care deţin majoritatea în consiliu.
Reprezentanţii USL au susţinut că aeroportul din Iaşi are nevoie de o pistă nouă, de 3.000 de metri, care să reziste 20-30 de ani, şi nu o pistă „cârpită”, funcţională doar câţiva ani.
„De ce să ne grăbim acum şi să aruncăm banii pentru repararea pistei existente şi prelungirea ei cu încă 600 de metri? Nu s-a făcut nimic timp de patru ani, iar acum Simirad scoate din joben soluţia salvatoare”, a declarat consilierul judeţean PSD Cristian Stanciu.
Prezent la şedinţa CJ Iaşi, Bogdan Donciu, consilier în cadrul Ministerului Transporturilor, a susţinut varianta prelungirii pistei de la 1.800 la 2.400 de metri, el afirmând că situaţia actuală a aeroportului ieşean este una gravă.
„S-a făcut un audit al Autorităţii Aeronautice şi s-a constatat că pista actuală prezintă toate tipurile de defecte posibile. Deficienţele trebuie rezolvate rapid. Sunt necesare măcar soluţii pe termen scurt sau mediu, pentru ca aeroportul din Iaşi să se menţină operabil”, a afirmat Bogdan Donciu.
În final, proiectul prelungirii pistei a fost respins, consilierii PSD şi PNL abţinându-se de la vot. Reprezentanţii PDL din CJ au votat în favoarea hotărârii.
Şeful CJ Iaşi Constantin Simirad a declarat că întreaga responsabilitate privind blocarea modernizării aeroportului ieşean revine celor de la USL.
Loading ...
Aeroportul Salcea ( Suceava ) este primul care se modernizează prin POS Transporturi, urmând ca în urma investiţiilor, care vor fi finalizate în luna martie 2014, să poată opera avioane de tipul Boeing 767 seria 300, cu 290-350 de pasageri sau cargo care pot transporta 100 de tone de marfă
Pista va fi prelungită de la 1.800 de metri la 2.460 de metri, iar lăţimea acesteia de la 30 la 45 de metri.
Se stie ca Boeing 767 este un avion de capacitate medie – deci eu inteleg ca USL-listii doresc sa aduca in Iasi avioane mari de nu vor sa voteze modernizarea aeroportului
nato: salcea se modernizeaza primul pt ca MRU are grija sa trimita fonduri suficiente catre CJ Suceava si stim amandoi care sunt motivele…. In ceea ce priveste aluzia ta cu avioanele mari ale USL-istilor consider ca Iasul merita mai mult decat Suceaca, Bacau sau mai stiu eu la ce te ai gandit tu, iar faptul ca Simirad si pdl-isti isi doresc carpeli care sa apara inaitne de alegeri , nu ma face decat sa ma intreb daca nu cumva sunteti din aceasi echipa;)
Aceste dispute nu isi au locul mai bine s-ar gasi o solutie sau sa se amane acest proiect pt viitoarea conducere pentru a se putea realiza un aeroport modern sa nu mai fim codasi …
S-a treziut si domnul Simirad? Poi de cate ori nu au fost depuse proiecte de catre consilierii liberali si acestea nu au fost acceptate? Asa ca sa ne lase domnul Simirad cu intentiile sale bune cu cateva luni inainte de alegeri.
Din fericire dupa 10 iunie vom avea un nou presedinte la Cj mai competent si care isi doreste dezvoltarea judetului si a dovedit-o si ca ministru.
“Aeroportul Iasi este primul care se modernizează prin POS Transporturi, urmând ca în urma investiţiilor, care vor fi finalizate în luna martie 2014 … ”
Scuze , replica asta era dintr-un alt film, in filmul acesta, pe care il jucam acum , Dl.Simirad & Co nu au fost capabili sa faca un proiect pentru finantarea lucrarilor de modernizare a aeroportului.
Dar replica asta se uita repede.
@J si daca as fi in din aceiasi echipa ar schimba ceva ?
duci discutie in alta parte, o politizezi – tipic pentru cineva legat de politica – eu am vorbit de fapte adica un aeroport se modenizeaza prin POS pentru o pista de 2 400 metri iar altii ( din Iasi ) se gandesc ca pista de 2 400 de metri nu e buna si vor una de 3 000 , dar in principiu toata afacerea sa se faca cand o sa fie ei la guvernare – am un sentiment ca lumea se bate pentru niste comisioane adica in loc sa se faca modernizarea si sa semneze Simirad mai bine sa asteptam putin sa vina Adomnitei si sa semneze el
Cu cat Iasul amana modernizarea cu atat mai bine pentru Suceava – si nu baga fraze dinalea ca Flutur e nu stiu cum de parca ar trebui sa imi fie mie rusine ca Flutur aduce bani pentru Suceava –
Iasul pierde pe mana lui deoarece politicienii din Iasi nu se pot intelege si nu pot sa vada mai mult decat interesul lor !
Cine are de pierdut din toata afacere asta ?
Iasul si Iesenii 100% !
Interesele domnului Simirad şi a celor de la Bucureşti este să păstreze Iaşul la acest nivel inferior de dezvoltare în favoarea Sucevii. Dacă această pistă ar fi doar prelungită, chiar şi până la 2400 de metri, clasa aeroportului nu s-ar schimba. Aşadar, explicaţiile că vom putea primi avioane mai mari şi vom diversifica traficul cade!