Un accident cu multe semne de întrebare
Un mort şi şapte răniţi, acesta e bilanţul accidentului cumplit de azi din zona Fundaţie. Un tramvai zburător n-a mai putut opri la semafor, lovind alte şase maşini. Una dintre acestea s-a făcut zob, şoferul, un angajat al Penitenciarului murind pe loc.
În stare gravă se află şi femeia din aceeaşi maşină, o Dacie Break, ea având fractură de bazin. N-o să mai insist asupra detaliilor cu cei raniti, pentru că le-aţi aflat deja până la ora asta. Urat accident!
O întrebare însă nu are deocamdată răspuns. Şi nu va avea probabil prea curând. Cine e vinovat de tragedie?
La Universitate tramvaiul a oprit fără probleme în staţie. A frânat, deci totul era ok. Ce s-a întâmplat pe distanţa Universitate-Fundaţie, nimeni nu ştie. Urme de frânare ar exista, spun şefii regiei de transport. Însă vatmanul, cu 10 ani vechime n-a schiţat nici un gest. Curios comportament!
Un alt element vine să complice întreaga anchetă. Acelaşi tramvai a fost implicat pe 7 ianuarie într-un alt incident. Un incendiu izbucnit de la un scurt-circuit a fost stins cu extinctorul. Eroul: acelaşi vatman. Care acum, potrivit şefilor regiei, n-ar mai avut reacţie în a opri mastodontul.
În seara asta, directorul RATP Maricel Ghercă dădea declaraţii presei după o întâlnire cu primarul Nichita. Când a ajuns la detaliile tehnice, extrem de importante, a fost oprit de Nichita, care l-a întrerupt spunând că ancheta organelor abilitate va decide ce şi cum a fost.
La 8 ore de la accident, atât RATP cât şi primăria nu au vreo explicaţie privind acest accident. Doar bajbaieli. Eroare umană sau frâne defecte?
Ancheta e în curs, însă date preliminare ar fi trebuit să iasă la iveală. Deocamdată tăcere.
Încă un detaliu important: toate tramvaiele de tipul celui implicat azi în accident au fost retrase din circulaţie. Sunt 14 la număr. Vor fi repuse în circulaţie unul câte unul, pe măsură ce li se face revizia. Primăria suflă şi în iaurt.
Dacă ar fi fost eroare umană, ce rost ar mai fi avut reviziile pe care şefii RATP spun că le-au făcut deja ca la carte? Ce sunt până la urmă cutiile de metal care alunecă pe şine? Care e viitorul transportului în comun local? De ce liniile de troleibuz au rămas doar pentru decor? Ce facem, luăm second-hand-uri în continuare sau mergem pe varianta cu troleibuze, autobuze şi microbuze? In fine, avem vreo strategie privind transportul in comun?
Loading ...
vatmanul va fi scos vinovat. nu va e clar? el e acarul Paun. sefii de la RATP nu au nici o vina…saracutii de ei, cat de corecti mai sunt.
Mariane unde esti sa il aperi pe gigea?
@garzanti: de ce te legi de cititorii jurnalvirtual…
faptul ca au retras tramvaiele elvetiene arata ca e ceva putred in Danemarca. daca vatmanul ar fi de vina ce rost ar mai fi avut decizia asta?
Nu m-am legat de el, nici macar nu il cunosc, doar ca de obicei era foarte vocal cu sau fara argumente. In rest e un moment trist, pentru noi toti, nu doar pt cei nenorociti de accident. Un astfel de tramvai sau autobuz nu poate lovi oricand pe oricare dintre noi.
Domnilor, unde se face revizia tramvaielor ? In depoul RATP cumva ? De catre angajatii RATP cumva ? Dau cu ciocanul de doua ori in roti, vad ca suna bine si ii da drumu la carat oameni pe strada. Tramvaiele astea au milioane de km la bord. Vor sa il scoata pe vatman vinovat repede. De mult am vrut sa intru in direct la Prima TV, unde tovarasul Nichita se autolauda, da bineinteles ca nu am prins. Sa il intreb si eu daca stie ce a facut colegul lui Mazare la Constanta. Mazare a scos efectiv toate tramvaiele, a scos liniile, a asfaltat, a pus autobuze si troleibuze. Am ramas uluit de cum se circula in orasul ala in mijlocul lui iulie, in mijlocul zilei … cel mai mic bulevard al lor are 2 benzi pe sens, fara linie de tramvai … restul 3, 4, 5 !!!!! benzi pe sens. Nu am stat deloc in trafic in plin sezon. Uite de asta Mazare o sa fie primar pe viata, ca il duce capul. Fura, dar si face. Noi ne cacaim pe noi cu niste linii, care oricum in cativa ani trebuie reparate iar. Dar na, Skoda primarelui nu se repara pe banii lui … primaria plateste la Open Service. Linia de tramvai rupe masinile, provoaca accidente, ca se aluneca pe ea … numai rau face.
(moderare jurnalvirtual) ala care a intrat ieri in direct la Linia Intai , Mihai … sau ceva de genul, asteapta fonduri GUVERNAMENTALE pentru parcul auto. Ei n-auzi … o fi Boc de vina pentru incopetenta voastra. Sau poate Basescu, ca el e de vina in toate. In Bucuresti de ce se poate ? RATP e societate PRIMARIEI, administrata de voi, oamenii din primarie, si dusa pe pierdere tot de voi, oamenii din primarie. Nu mai cautati vinovati in alta parte.
JOS TRAMVAIELE ! JOS LINIILE !
Scoaterea tramvaielor de acelasi tip de la strada este procedura standard.
Se intampla si la producatorii de automobile, de ex. Renault a chemat in service-uri toate modelele Megane produse in perioada 2004-2007 acum o vreme, dupa ce au constatat posibile probleme la instalatia de aer conditionat. La fel si Volkswagen, si Toyota.
Numai la Iasi ne miram de ce si cum. Oricum, o tragedie este o tragedie, numai hienele pot face politica pe marginea ei.
Cosmin… in principiu ai dreptate, cel putin la partea cu revizia tramvaielor… la partea cu eliminarea tramvaielor.. nu stiu cat e de logica, dat fiind ca tarile UE renunta la transportul poluant in favoarea celui electric… da ar trebui introduse troleibuzele…
la fel pe idee FURA da FACE s-a intamplat si la piatra neamt. uite asa avem 2 exemple din partide diferite… da? sa nu apara carcotasii politici…
pun pariu ca in programul politic a domnului nichita pt 2012 se va afla: un NOU imprumut de 200 milioane euro pentru schimbarea liniei din copou, acum are motivatie…
La nivelul la care a ajuns Iasul condus de Nichita , ajutat sarguincios de Romeo Olteanu si soferul Chisca , cel care gestioneaza masinile primariei ( Skoda) si nu numai( cei din primarie stiu, dar vorbesc ca pestele!) e firesc sa se intample asemenea nenorociri , dar cu urmari dramatice pentru populatie! De aceea , ca prima masura de salvare a vietilor iesenilor care folosesc transportul public( elevi, studenti, pensionari etc), e privatizarea acestei activitati , catre firme de profil din RO sau EU ( si sunt doritori ), care in cativa ani ar aduce transportul din Iasi la nivelul civilizatiei europene.
P.S.1. Sa nu credeti ca m-am gandit la firme de genul UNISTIL – al medicului veterinar , PUSCAS VASILE, care a umlut orasul de autobuze S.H hidoase , vechi de peste 40 de ani si care circula poate la el la Negresti-de Vaslui, ca de acolo , e cam la tara! Dar, omul e prieten la catarama cu vicele OLTEANU , cel care e direct raspunzator , pe banii nostri., de transportul public.
P.S.2. Consider ca OLTEANU ROMEO , ar trebui sa-si dea DEMISIA , din functia detinuta la primarie sau sa fie demis de primar! ( asteptam, cu incredere).