Nichita: Nu voi da satisfacţie celor care cer demiterea conducerii RATP
Primarul Gheorghe Nichita nu îl demite pe directorul regiei locale de transport, Maricel Ghercă. „Nu voi da satisfacţie celor care solicită demiterea conducerii regiei. Vreau decizii juste, nu doar de dragul imaginii”, a spus Nichita.
Primarul Iaşiului a precizat că a dispus formarea unei comisii condusă de viceprimarul Romeo Olteanu, din care va face parte şi un reprezentant al CFR Iaşi, care să analizeze activitatea în cadrul regiei de transport.
„Departamentul pentru Siguranţa Circulaţiei din regie lucrează mai mult birocratic şi mai puţin operativ. Comisia va analiza modul în care se face verificarea mijloacelor de transport şi va stabili pregărirea întregului personal al unităţii. Vrem să vedem dacă există personal calificat la reparaţii şi ce surse de aprovizionare cu materiale şi piese de schimb există. De asemenea, vom analiza comportamentul vatmanilor în momentul în care opresc sau pornesc mijlocul de transport în staţie”, a afirmat primarul Iaşiului.
În plus, pentru Nichita, verdictul în cazul accidentului e clar: eroare umană.
„Concluzia e clară. Este o eroare umană. Testele arată calitatea vagoanelor elveţiene”, a declarat Nichita.
Loading ...
Asa esti de tendentios
)
Nu Florine. Nu pentru Nichita e clar. E clar pentru orice om cu o minima logica; daca franele si tramvaiul functionau optim atunci greseala este a vatmanului.
Nu inteleg ce e asa greu? Ca tu vrei sa vezi sange cum curge si Nichita si toti cei care nu il huiduie trasi in teapa e alta poveste
draga Vlad , cu ce am fost tendentios in acest articol? am reprodus doar ce a spus Nichita.
o demisie nu inseamna sange. vezi si cazul Severin. din cei trei europarlamentari, numai romanul nostru e mai cu mot, ceilalti doi demisionand. rezultatul: o sala intreaga l-a huiduit, inclusiv socialistii europeni.
doar la noi e boala asta cu lipitul de scaun.
Gherca ar fi trebui sa vina cu demisia in dinti la primarie inca de luni seara cand a fost convocata acea sedinta. de ce n-a facut-o? simplu: sunt legati toti. ce anume ii leaga? bani, bani, bani…
exista o logica intr-o organizatie (companie, ong etc) … daca lucrurile nu merg bine conducerea e de vina in primul rand, angajatul are tendinta sa nu isi faca treaba, sa traga chiulu … conducerea ia atitudine: il determina sa munceasca sau il concediaza… functia inseamna raspundere da? s-a intamplat ceva grav — raspunzi.
draga Florin, ne ascundem dupa deget. Nu e vorba ca mistifici informatia ci doar ca o prezinti in nuante subiective si tendentioase. Daca nu iti faci un tel din a fi obiectiv atunci lucrurile sunt in regula.
Ma intereseaza exact deloc despre acest Gherca. Oricum Nichita a promovat numai functionarasi penibili care nu ii ies din cuvant si care contribuie zilnc la un caesarism bolnav. Daca pleaca Gherca pune tot un (moderare jurnalvirtual) din asta care aduce a sef de CAP.
Ai dreptate cu Severin. Asa sunt majoritatea intelectualilor de stanga vezi Bernard Henry Levy, Cadavrul rasturnat- Stanga la rascruce
In acest caz, ar trebui sa fie vorba despre demisii de onoare.
Care onoare?, ne intrebam.
Asa, aflam raspunsul – tot printr-o intrebare: care demisii?!
Vlad, da’ tu de unde stii care sunt concluziile expertilor si a procurorului? Daca ai avea o minima experienta in acest domeniu sau in cercetari penale, ai avea mari retineri. O comisie trebuie sa aiba obiective si competente: prezenta CFR ar fi OK insa nu sunt subordonati primarului ci ministerului, doar sa fie cineva de la CFR si atunci nu CFR-ul trebuie mentionat ci persoana respectiva. La fel cum competentele comisiei pot sa se intinda in zona verificarii managementului RATP, au revizori tehnici la fiecare plecare in cursa sa stampileze foile cu garantarea ca e in regula, etc. Bulversarea subiectului cu supraexpunerea lui arata dimpotriva ca nu e in regula chiar totul si nici clar. Oricum ar fi, procurorul va anunta rezultatele corecte, orice antepronuntare a altor persoane genereaza suspiciune asupra rezulatelor expertizelor.
Mai PDL-istilor , da zau ca sunteti penibili . Aveti impresia ca e o paine de mancat din aceasta drama ? Nu va grabiti si nu aruncati vina pe oameni in necunostinta de cauza . Stiu cu precizie ca doriti ca Nichita sa fie principalul vinovat , da dar asta nu se pune … Ce doriti voi e una , realitatea e alta si va contrazice . Acest tramvai este dotat cu trei sisteme de franare care actioneaza simultan . In cazul in care e pana de curent , atunci din cele trei frane , automat functioneaza numai una . La rotile din fata este un sistem de cutii pline cu nisip granulat care in momentul cand e polei si pericol de derapare se deschid si imprastie nisip pe calea de rulare evitand astfel o eventuala deraiere . Avand toate aceste elemente , e clar si pentru cei mai slabuti in gandire ca a fost o eroare umana . Oricate sisteme de franare ai avea , daca nu le actinezi la timp atunci ele nu isi mai fac efectul . Si o fractiune de secunda daca intarzii e tarziu . Nu mai incercati sa gasiti vinovati acolo unde nu sunt . Judecati cu limpezime si corectitudine , altfel va faceti de bacanie ca de ras oricum la voi nu mai e cazul de mult…
@Marian Daca o sa ajungi vreodata prin Vest sa faci un MBA unul din lucrurile pe care o sa le inveti este ca pentru esecul in afaceri sunt vinovati angajatii, dar in primul rand este vinovat managementul, iar primaria este o afacere publica ca orice alta afacere.
Faptul ca ai un angajat care forteaza semaforul in final este tot vina managementului care trebuia sa observe din timp comportamentul lui. La RATP probabil ca exista un departament de resurse umane care raspunde direct managerului general.
Al doilea aspect: faptul ca iti mai deraiaza un tramvai la distanta de doua zile, in urma cu cativa ani au mai fost tramvaie carora le-au cedat franele, faptul ca tolerezi sicriele pe roti de la Unistil e tot o problema de management public, iar politica publica e facuta de Nichita.
Poate ca un tramvai costa peste un milion de euro, dar durata lor de exploatare este de 20-30 de ani, astfel le poti lua suportabil in leasing, iar cand leasingul expira le poti da mai departe la altii mai saraci.
Evident ca ajungem inapoi la o problema de management, adica la Gheorghe Nichita si staff-ul lui. Nu e nimic politic aici PSD-PNL vs PD-L. Inteleg ca il sustii din diverse ratiuni pe Nichita dar incearca sa judeci cu limpezime si corectitudine dupa cum zici chiar tu.
garzantti , chiar nu te inteleg . ce vrei sa scoti in evidenta ? ca vinovatul principal ar fi Nichita ? domnule , ai o problema serioasa cu primarul , zau nu mai gandi cu patima . dupa tine , Nichita are obligatia sa urmareasca vatmanii prin ture ? hai sa fim seriosi , nu deveni penibil . pai daca un tramvai costa un milion de euro , de unde scoti tu 500 de milioane de euro ? cum sa le platesti ? e usor a spune versuri cand nimic nu ai a spune….
@Marian nu cred ca reiese ca as fi vorbit cu patima. Nu am spus ca primarul trebuia sa ii urmareasca in ture pe angajatii RATP, am spus doar acel departament de resurse umane din regie ar fi trebuit sa observe din timp daca un angajat are probleme sau nu. Iar daca acest lucru nu s-a intamplat implicit managementul superior are o problema de competenta.
E bine ca stii versuri.