Care vor fi consecinţele închiderii cu totul a bulevardului Ştefan cel Mare?
Ştefan cel Mare va fi închis circulaţiei rutiere. Începând din acest an, strada devine arteră pietonală. Ce înseamnă asta? Sufocarea traficului în Iaşi. Practic, din zona Palatului Culturii (sau dinspre Podu Roş) se va putea ajunge în Copou doar pe Anastasie Panu, Tg Cucu, Independenţei. Adică se va aglomera şi mai mult acest traseu, care oricum nu e floare la ureche.
Ce va fi pe Ştefan cel Mare? Pavaj din granit gri, cu inserţii de marmură albă şi neagră, spune Mihai Chirica, directorul tehnic al primăriei. Plus o zonă specială pentru accesul femeilor cu pantofi cu toc. Interesantă preocupare…
Se va invoca probabil că şi în alte oraşe europene se procedează la fel. Dar Iaşul nu are infrastructura necesară. Vedem ce se întâmplă deja pe Independenţei, când încă se poate circula pe o bandă în zona Fundaţie. La orele de vârf, e cumplit.
Imaginaţi-vă ce va fi în toamnă, când vin cele trei „valuri”:, adica 15 septembrie, studenţii şi Zilele oraşului. Bulevardul Ştefan cel Mare închis cu totul, iar în Fundaţie închis pentru realizarea pasajului.
N-am un punct de vedere ferm pe tema piaţetei pietonale din centru. Voi ce spuneţi? E oportun sau nu?
Loading ...
e o decizie foarta buna. sa mai mergem si pe jos, nu doar cu masina. ce toti iesenii se duc din podu ros in copou sau spre centru?
destept primar mai avem. sa faca mai intai un transport in comun ca lumea, apoi sa inchida circulatia rutiera pe Stefan. altfel, ne vom chinui cu totii in targul asta
Poate pune si gazon ca sa poata sa joace tenis cu piciorul, intre doua semnaturi date pe alte decizii aberante.
sa faca o pasarela peste centru. si atunci da sunt de acord.
v-ati pornit carcotasilor? spuneti drept ati votat cu Ciuhodaru sau Balanescu?/ hahaha
asta cu inchiderea Stefan cel MAre e gluma sau cum?
Cuza Voda se preta la pietonal.
mai fratilor, da nu trebuia o hotarare de consiliu local? asa tam-nesam?
@Mihnea: de acord cu tine!
@mona: nu e gluma. n-a fost lansata pe 1 aprilie.
la locale nu m-am dus la vot, ca pe nea comision nu-l puteam vota, iar in partea ailalta nu aveam pe cine. dar abia astept alegerile din toamna
PAVAJ DIN ASFALT AMPRETAT
Avînd în vedere ştirea publicată pe Iasinews despre începerea lucrărilor de transformare a bulevardului Stefan cel Mare si Sfînt în stradă pietonală prin înlocuirea covorului asfaltic existent cu pavaj din piatră cubică din granit – pentru crearea unei patine istorice – supun atenţiei o soluţie inedită, de ultimă oră folosită de curînd în multe ţări occidentale şi anume pavajul asfaltic ampretat.
Personal, salut decizia luată de edili, care coincide cu o propunere făcută de mine încă de acum 2 ani. Avem nevoie pentru dezvoltarea turismului de crearea unui perimetru istoric de promenadă, unde să existe „ o rezervaţie „ pietonală, sau cu vehicule de epocă, ecologice, nepoluante, ca în alte oraşe cu veche civilizaţie ce şi-au conservat cu sfinţenie istoria şi care ştiu să şi-o pună în valoare.
Totuşi, pentru că sunt la curent cu această nouă tehnologie e asfaltului ampretat, am pus la punct o soluţie autohtonă, românească, care simplifică mult metoda cunoscută şi aplicată acum în alte ţări.
Metoda străină prevede încălzirea stratului de asfalt existent în profunzime cca 2-3 cm şi aplicarea unor şabloane din plasă din oţel ( de diverse modele şi dimensiuni ), care prin presare, crează modele de pavaj, fără a fi necesară decopertarea stratului existent şi aşternerea pe strat de nisip a calupurilor din piatră.
Oricum, soluţia asfaltului ampretat est infinit mai ieftină şi mai eficientă, reducînd printre altele timpii de execuţie, costurile materialelor, disconfortul succesiunii operaţiunilor, dar nu în ultimul rînd planietatea perfectă a suprafeţelor.
Noi am perfectat o metodă care presupune aplicarea peste stratul existent de îmbrăcăminte, un strat subţire de 1,5 – 2 cm, la rece, cu o calitate excepţională, ce s-ar putea garanta cel puţin 20 de ani, eliminîndu-se o sumedenie de operaţiuni. Spre deosebire de metoda patentată şi folosită în prezent – ce presupune încîlzirea asfaltului existent, aplicarea şablonului şi presarea într-un timp foarte scurt, precum şi dezavantajul că prin încălzirea bruscă a asfaltului cu nişte arzătoare speciale cu flacără deschisă se accelerează îmbătrînirea bruscă a acestuia – noi am eliminat aceste operaţii şi folosim un asfalt rece, care are şi efect de regenerare instantanee a suprafeţei existente.
Cred că nu ar fi prea tîrziu ca edilii şi priectanţii să revadă soluţia adoptată înainte de începerea lucrărilor.
În cazul propus de noi, s-ar elimina complet acţiunea de închidere a străzii, putînd fi dată circulaţiei pietonale sau auto instantaneu, după aplicarea stratului de asfalt.
Ca şi în cazul dublării şinelor de tramvai concomitent cu refacerea infrastructurii căii de rulare pentru a economisi timp şi bani, şi în acest caz cu execuţia pavajului am elimina sursa criminală de praf invizibil ce-l inhalăm zi de zi. Este valabil la trotuare, unde se poate folosi asfaltul colorat.
O idee foarte buna . Sa nu uitam ca acest proiect se numeste ” Axa culturala ” deci reabilitarea unui trons , unei axe pe care se ” respira ” cultura . . Piatra cubică e folosita în vederea menţinerii caracterului cultural al unor zone unde valorile de trafic sunt reduse, de exemplu zona Mitropoliei , Trei Ierarhi , Palat , Teatrul National , Consservator ( si IC Bratianu face parte din acelasi proiect si a fost adoptata aceeasi solutie ) . Fiind un om corect , va spun ca singurul care incearca sa vina cu solutii este mihaila . Intradevar , mihaila are dreptate , nu cunosc solutia propusa de dumnealui , dar mi se pare interesanta. Totusi draga mihaila , sa nu uitam ca acest proiect a fost adoptat si s-au alocat bani europeni in forma aceasta. A veni acum cu alte solutii nu cred ca pot fi aprobate . Oricum , te felicit pentru faptul ca in sfarsit vii si tu cu solutii sau incerci cel putin.
1. solutiile mele sunt incepand de prin 2002-2004, dar nu au fost intelese si aplicate de ai tai.
2. nu ne explica tu despre cultura, ca dai impresie proasta. Cred ca stii bine cultura gazonului de pe stadion.
3. pentru a injumatati cheltuielile, pentru a evita nenorocirea iesenilor cu san5tiere vesnice in centrul Iasului, este orice posibil. Se pot face lucruri importante in foarte scurt timp, cu cheltuieli minime. Vreti ?
1. eu propun si desfiintarea parcarii de langa Teatrul National tinand cont ca si el e un monument important pentru oras (am observat ca la Palatul Culturii s-a putut aplica regula)….iar de parcat…….sa parcam la palas
2. @ Marian …observand interesul pentru cultura de calitate te rog sa semnezi petitia aceasta:
http://romaniacurata.ro/ltfont-colorblackgtcare-e-urgenta-de-la-icrlt-fontgtltbrgt-protest-al–2917.htm
E o idee buna. Cred ca oportun ar fi un pasaj dinspre palat spre cub… Nu stiu din punct de vedere alretelei de utilitati daca se poate. in rest e o idee buna. Prea ne-am domnit si circulam cu masina prin centru.