Despre calvarul din Elena Doamna. Cui îi pasă?
Strada Elena Doamna nu va fi închisă pentru schimbarea liniei de tramvai. Asta promiteau şefii primăriei în urmă cu câteva zile. În după-amiaza asta surpriză mare! Sensul de mers spre Tg Cucu era închis. Păi cum vine asta? Uite aşa. Faci dreapta în vale, spre Baş Ceauş, şi ocoleşti jumate de oraş să ajungi în Tg Cucu.
Ok. Înţeleg că se lucrează şi că nu poţi extrage şinele fără a întrerupe, fie şi parţial, circulaţia. Am însă două întrebări:
1. De ce nu se lucrează doar noaptea, iar ziua să se poată circula măcar pe un fir? Apropo, la ora 21.00, santierul era pustiu, iar circulatia tot oprita.
2. De ce oficialii primăriei spuneau zilele trecute că strada nu va fi închisă, inducând oamenii în eroare? Nu de alta, dar unii nu ies la plimbare, ci chiar au treburi urgente şi au de ajuns în partea ailaltă a oraşului!
Loading ...
Acest apel a fost transmis personal consilierilor PNL si PDL – personal domnilor Ficu Anghel si Gabriel Grigore, a fost remis presei locale si a fost postat pe pagina Facebook a Primariei Iasi, care l-a sters. Deci, a luat la cunostinta.
Stimate Domnule Consilier Municipal
Vă scriu aceste rînduri, cu disperarea cetăţeanului anonim al Iaşului, care asistă neputincios la continuarea unei aberaţii tehnice unde se cheltuie mulţi bani din bugetul nostru sărac.
De circa doi ani am făcut public şi am transmis acest semnal – inclusiv în organizaţia noastră a PNL – din care cu onoare fac parte, că oraşul este brăzdat de şantiere pentru refacerea infrastructurii liniilor de tramvai.
Este ştiut faptul că Iaşul este unul dintre cele două oraşe din România care are linii de tramvai cu ecartament îngust. În Europa, de asemenea, nu mai sunt oraşe cu ecartament îngust mai multe decît să poţi număra pe degetele de la o singură mînă…
Producătorii de tramvaie din lume, execută unităţi de transport pentru ecartamentul normal, iar vehiculele pentru ecartament îngust se produc doar pe comandă specială şi au preţuri enorme, de serie mică. Viitorul cere imperios să se treacă la ecartament normal, standard.
Am semnalat peste tot că acum este momentul ideal ca odată cu realizarea unei infrastructuri moderne şi viabile, să modificăm foarte puţin proiectul, în sensul prelungirii unui capăt al traverselor, încît să poată fi montată încă o şină pe exterior faţă de actuala poziţie, încît să realizăm în final două ecartamente : cel îngust – pe care să ruleze pînă la epuizare actualele tramvaie din dotare – şi cel normal, pe care vor putea rula tramvaiele pe care vom fi obligaţi să le achiziţionăm într-un viitor apropiat.
Existenţa a două tipuri de ecartament în oraş, ne va permite să putem realiza într-o fabrică proprie, un model de tramvai de epocă – din actualele unităţi de transport învechite şi depăşite. Cu tramvaiele „de epocă” vom putea avea un transport turistic de agrement şi vom putea înfiripa o industrie rentabilă pentru export.
Cheltuielile cu montarea pe exterior a unei şine suplimentare în acest moment, sunt minime, comparativ cu cele ce vor fi cauzate peste cîţiva ani cu desfacerea actualei infrastructuri şi trecerea la ecartament normal!
Nu este posibil să nu ne gîndim la generaţiile viitoare şi să supunem copii şi nepoţii noştri la alte chinuri cu şantiere veşnice şi sume enorme de bani de investiţii…
Vă rog să aveţi înţelegere faţă de acest subiect şi să interpelaţi Primarul municipiului, în vederea sistării pe moment a investiţiilor în aceste şantiere, modificarea proiectelor şi executarea infrastructurii cu dublu ecartament.
Aici nu poate fi vorba de orgolii, de doctrină politică, ci doar de simţ şi atitudine civică faţă de banii ieşenilor!
Vă mulţumesc anticipat pentru înţelegere.
De asemenea, propun să fie luată în consideraţie ideea de a face – cu ajutorul Consiliului Judeţean – o întreprindere de transport electric, cu dezvoltarea infrastructurii în zona metropolitană.
ALIANTA CIVICA A IESENILOR
Ştiu.
Bătălia nebună dintre susţinătorii lui Băsescu şi „restul lumii” ce se desfăşoară cu ocazia retragerii acestuia din sportul rege numit preşedinţie, face probabil inutil demersul meu, dar gîndul că încă mai putem face ceva pentru oraşul acesta, mă determină să lupt şi să vă bag degetele în ochi, doar-doar veţi înţelege că acţiunea civică determinată, nu trebuie numai în cazul demiterii preşedintelui, dar şi în cazul demiterii primarului!
În această situaţie, interesul ieşenilor poate fi cu totul altul şi aici pot – şi trebuie – să-şi dea mîna şi cei ce votează DA la referendum şi cei ce votează NU. De data asta, ne doare în dosul Mitropoliei că suntem USL sau PDL, sau verzi, sau de la OTV…Oraşul a încăput de mult pe urma unor şnapani care au profitat de nişte aranjamente politice conjucturale şi-şi fac de cap încă patru ani de acum încolo…
Sunt de acord să lăsăm să se răcească subiectul cu Băselu, dar de pe 31 iulie, să ne organizăm într-un grup de iniţiativă care să facă front comun şi să stopeze jaful pe bani poblici practicat în numele coaliţiei USL de cîţiva mafioţi cu state vechi de serviciu.
Să formăm o ligă a cetăţenilor nemulţumiţi de felul în care este condus oraşul, un grup de presiune civic care să oblige gaşca lui Nichita şi a viceprimarului „doi în unu” Chirica, să demisioneze sau să acţioneze după voinţa noastră, a cetăţenilor din Iaşi şi nu după bunul lor plac.
Dacă avem determinarea să ne batem pentru cauza înlăturării sau a apărării Preşedintelui, de ce nu om fi în stare să-l alungăm pe Nichita ?!
Vă atrag atenţia tuturor că în ciuda deselor luări de poziţie în diverse locuri media, sau Facebook ( inclusiv pagina Primăriei Municipiului Iaşi ) în legătură cu continuarea aberantă a înlocuirii liniilor de tramvai în oraş – fără extinderea şi la ecartament normal, este o prostie fără margini care ne va costa peste cîţiva ani sume imense şi nevoia de a o lua de la capăt cu distrugerea străzilor din tot oraşul !
Sfidînd iniţiativa venită de jos, „din decor”, mintea lor puţină şi orgoliul nemăsurat, ignoră orice sugestie.
De aceea vă aduc la cunoştinţă din surse media, că începînd de luni, se închide circulaţia pe strada Elena Doamna şi se reface infrastructura căii de rulare a tramvaiului.
Fac apel la toţi prietenii mei de pe FB să dea share la această postare şi să ia atitudine prin comentarii pentru a stopa tîmpenia şi de a determina primarul să dea proiectul la modificat!
Apelez la prietenii dim mass media ieşeană aflaţi pe Facebook, să ia atitudine deschis la publicaţiile şi pe site-uril personale pentru coagularea unei acţiuni de frondă. Vom reuşi să facem un exerciţiu civic de democraţie şi să atragem cît mai multă lume spre implicarea reală în nevoile oraşului.
Doresc să lăsăm deoparte rivalităţile politice şi să ne unim forţele să scoatem oraşul nostru drag din mocirla în care a fost adus.
Fără nici o pretenţie materială sau vreun interes de imagine sun gata să fiu primul care mă aşez în fruntea unei liste sau asociaţii civice de scurtare a mandatului lui Nichita şi a alegerilor locale anticipate !
Aveţi curaj ?
Am si eu doua intrebari :
1. Cum s-ar putea lucra noaptea la liniile de tramvai ?
2. Se stie care e procesul tehnologic la astfel de lucrari ? Cred ca si domnule care compacteaza asfaltul cu piciorul si lopata ar putea sa isi dea cu parerea .
in Iasi totul se face aiurea. iar noi suferim. bani, nervi etc
marean,
Tu caco nsilier ce zici?
@mihaila: ce sa zica marean, el pune placa si gata. inca n-a primit unda verde…
Bai cred ca uitati in ce oras locuim. Ma amuza foarte tare faptul ca folosind o ruta ocolitaore ce inseamna sa circuli pe o strada paralela inseamna sa inconjori jumatate de oras. Domnule Ghetau va reamintesc ca locuiti in Iasi si nu la … nici nu pot sa gasesc un sat atat de mic in care jmatate din acesta sa fie echivalentul acelei rute ocolitoare despre care spuneti dumneavostra. Ce ne mai place sa carcotim.
@Liviu, eram in trafic miercuri dupa-amiaza. nu vorbesc din auzite. cand am coborat pe straduta spre Bas Ceaus nu puteam iesi in strada mare. era coada de masini pana la semaforul de la Podu de Fier. inchipuie-ti cat s-a stat acolo.
eu am scris materialul chiar in seara cu pricina. a doua zi, un articol similar a aparut si in Ziarul de Iasi (vezi textul de mai sus)..
mai era varianta din bucsinescu catre Sfantul Lazar si tot in Tg. Cucuse ajunge. nu s-a gandit nimeni la asta??
adevarat ce spui, doar ca in trafic nu poti intoarce chiar oricum si oriunde.
1. nu aveam de unde sti ca e atat de aglomerat prin Podu de Piatra
2. citisem anterior o afirmatie a lui Mihai Chirica. spunea dom vice ca pe E. Doamna se va merge greu, pe un fir, dar nu se inchide. Am luat de buna afirmatia
podu de fier. (e tarziu) .
aici ar fi trebuit sa se faca o dirijare cat mai buna in bucsinescu sa stie tot omul ce si cum sa faca.
corect. abia la o zi, adica de joi, au pus interzis din bucsinescu!
podu de fier, da… mai greseste omul , dar cititorii sunt inteligenti si prompti! merci…
Dupa o zi de munca mai toti gresim. E de inteles, oboseala isi spune cuvantul.
nu e vb neaparat de oboseala. dar vestea asta cu moartea Mariei Guraliuc e cumplita. am fost colegi cateva luni la Jurnalul de Est.