În sfârşit: S-a semnat contractul pentru pista de 2.400 de metri de la aeroportul Iaşi
Moment aşteptat de ani de zile. Contractul pentru proiectarea si construirea noii piste a aeroportului din Iaşi, în lungime de 2.400 de metri, a fost semnat azi, preşedintele CJ, Cristian Adomniţei afirmând că este un moment de cotitură pentru dezvoltarea oraşului.
Directorul aeroportului Iaşi, Marius Bodea şi managerul firmei Max Boegl, Mathias Kirr au semnat contractul privind proiectarea şi execuţia noii piste a aeroportului din Iaşi, investiţia ridicându-se la 139,1 milioane de lei, fără TVA.
La eveniment au asistat ministrul delegat pentru Întreprinderi Mici şi Mijlocii, Mediu de Afaceri şi Turism, Maria Grapini, primarul Iaşiului Gheorghe Nichita, dar şi alţi reprezentanţi ai administraţiei locale şi judeţene.
Preşedintele CJ Cristian Adomniţei a afirmat, înaintea momentului semnării documentului, că noua pistă reprezintă doar prima etapă din proiectul aeroportului, urmând ca, în cea de-a doua, să fie amenajate şi piste de taxi şi o parcare nouă, iar în a treia etapă, noile terminale şi hangarul pentru reparaţii.
„Este un moment de cotitură pentru dezvoltarea Iaşiului, care sper că va renaşte din punct de vedere economic. Le spun investitorilor străini că încă este ieftin să cumpere la Iaşi. După ce vor începe lucrările, peste un an, va fi mai scump pentru investitori să vină aici. Totodată, le transmit celor plecaţi la muncă în străinătate să se gândească la faptul că şansele lor să-şi găsească un loc de muncă la Iaşi vor fi mult mai mari. Aeroportul nu este un scop, obiectivul nostru este să creăm mai multă bunăstare”, a declarat şeful CJ Iaşi, Cristian Adomniţei.
La rândul său, ministrul delegat pentru IMM-uri, Maria Grapini a spus că afacerile nu se pot dezvolta fără infrastructură şi că astfel de investiţii sunt necesare.
Primarul Gheorghe Nichita a precizat că timp de 23 de ani, Iaşiul nu a găsit „energiile” necesare pentru a moderniza aeroportul, deşi în oraş s-au făcut unele investiţii chiar şi de două ori mai mari precum cea de la aeroport.
„S-au făcut tot felul de investiţii, dar n-am fost în stare să facem aeroportul”, a spus primarul Gheorghe Nichita.
Managerul firmei Max Boegl, Mathias Kirr a afirmat că în următoarele săptămâni se va trece la proiectarea noii piste, lucrările propriu-zise urmând să demareze până în luna septembrie.
Directorul aeroportului ieşean Marius Bodea a declarat, la rândul său, că, pe perioada executării lucrărilor, aeroportul din Iaşi va fi închis doar şase zile, timp în care va fi racordată noua pistă cu cea actuală, el apreciind că Iaşiul va avea cea mai modernă pistă de aterizare şi decolare din România.
„Este o lucrare complexă. În şase-şapte ani sperăm să atingem un milion de pasageri pe an, faţă de 200.000 câţi am avut anul trecut pe aeroportul din Iaşi”, a mai spus Marius Bodea.
Firmele Max Boegl, Vega 93 Galaţi şi UTI Grup au câştigat în asociere licitaţia pentru realizarea noii piste a aeroportului din Iaşi, în lungime de 2.400 de metri.
Fondurile pentru realizarea proiectului vor fi asigurate integral din bugetul Consiliului Judeţean, durata de execuţie a lucrărilor fiind de 24 de luni.
În prezent, pista aeroportului din Iaşi măsoară doar 1.800 de metri, iar mai multe companii aeriene au refuzat să opereze zboruri la Iaşi, invocând calitatea precară a actualei piste.
De pe aeroportul din Iaşi sunt efectuate zboruri către Bucureşti, Viena, Roma, Londra, Bolgna şi Torino.
Loading ...
Sa nu uitam usor ca in ultimii ani consilierii judeteni PSD si PNL au votat impotriva acestui proiect desi Simirad avea banii in conturi Acum in 2013 se face cu fondurile proprii ale CJ Iasi.Si mai ales Guvernul USL Ponta nu a alocat nici un leu pt Iasi.
Cum ramane cu milioanele date de Vosganian sub guvernare liberala, cu acoperire pesedista, in mandatul 2005-2008, pentru proiectul noului aeroport, cu scopul punerii in opera a terenurilor baietilor destepti? Proiectul includea si noua pista. Unde sunt parlamentarii de Iasi ca sa faca o mica interpelare? De ce se dau alti bani?
pai banii dati de Vosganian s-au intors la bugetul central. CJ-ul de la vremea respectiva n-a reusit sa-i cheltuie, ca erau probleme cu terenurile
Consilierii PSD si PNL au votat pt acest proiect.El nu s-a putut realiza pt ca Simirad nu punea in aplicare hotaririle consiliului si venea mereu cu alte solutii…
Elians te rog sa iti amintesti cum consilieri PSD si PNL voiau pista de 3 km si cand a venit la sedinta CJ Iasi fostul ministru al transporturilor au votat impotriva propunerii pt pista de 2400 m desi erau si atunci toti banii adunati de Simirad pe care ii are azi Adomnitei
PNL si PSD nu au votat pentru solutia actuala decat dupa ce a fost MRU si ministrul Nazarie la Iasi, adica cu doua luni inainte de alegerile locale. Solutia de acum era refuzata vehement si de ei si de Bodea, actualul director dar si de Cozmanciuc cel care se folosea de subiectul aeroportului pentru a-si face imagine politica. Stau marturie procesele verbale de la CA-ul aeroportului si declaratiile lor din presa dar si un ziar editat chiar de PNL in care se vede clar ce “viziune” aveau juniorii lui Fenechiu si cum intarziau deciziile importante. Au blocat cat de mult au putut ca sa arate dupa aceea ca fac ei si evident pentru a nu castiga licitatia altcineva decat trebuia si banii sa nu fie gestionati de altii. Nu uitati ca Fenechiu dorea sa faca pista cu 75 de milioane de Euro desi la banii astia faceau un aeroport nou. Nu se va uita nimic, sa nu creada cineva ca se face istoria cu extrase din presa vanduta sa scrie cu floricele. Documentele care atesta adevarul vor fi puse intr-o buna zi intr-o carte, absolut necesara pentru ca mitocania sa se vada chiar daca in Iasi adevarul e ascuns cu indarjire de foarte multa lume.
Adomnitei are sansa sa fie fericitul taietor de panglica, dar cel care va ramane in istorie pentru ca a strans cu incapatanare banii necesari va fi culmea Simirad. Daca el nu era atat de zgarcit si obsedat sa puna bani deoparte, azi aeroportul nu avea finantare pentru a fi modernizat.