Adomniţei: «Guvernul abandonează cu premeditare Aeroportul Iaşi. Intenţia este de a bloca dezvoltarea»
«Guvernul ignoră şi, în acelaşi timp, abandonează cu premeditare Aeroportul Internaţional Iaşi. În varianta MasterPlanului General de Transport al României (MPGTR) transmisă spre aprobare Comisiilor de Transport din Parlament, Aeroportul Internaţional Iaşi este încadrat în ordinea priorităţilor după Bacău, Sibiu sau Craiova. Acest lucru este cu atât mai revoltător cu cât noi am semnalat încă de anul trecut faptul că cei de la Guvern au analizat situaţia Aeroportului Internaţional Iaşi plecând de la coordonate false ale potenţialului de creştere a numărului de pasageri.
Practic, Guvernul prezintă în mod deformat realitatea pentru a îngropa eforturile noastre de dezvoltare a Aeroportului Internaţional Iaşi. Mai mult, dintr-o listă de investiţii cerută de aerogara ieşeană în valoare de peste 150 milioane euro (investiţii ce presupun construirea unui terminal cargo, platforme, căi de rulare etc.), doar terminalul cargo este introdus în documentul prezentat de Guvern. Există o discrepanţă uriaşă între ceea ce a cerut Iaşul şi ceea ce Guvernul a introdus în MPGTR.
Guvernul încalcă cu premeditare şi într-un mod grosolan direcţiile de dezvoltare şi finanţare ale Uniunii Europene, prevăzute în documentele comunitare, unde se stabileşte foarte clar că doar aeroporturile cu potenţial pot primi fonduri structurale. În Regiunea Moldovei, singurul aeroport cu potenţial (conform studiul realizat de consultantul tehnic al Comisiei Europene) este doar Aeroportul Internaţional Iaşi. Actuala variantă a MPGTR este împotriva acestui principiu fundamental. Intenţia este aceea de a bloca dezvoltarea Aeroportului Internaţional Iaşi şi, dacă cei de la Guvern vor persista în incompetenţă şi rea-credinţă, se va ajunge în situaţia de a avea un MasterPlan care nu va putea fi finanţat de Comisia Europeană. În aceste condiţii, nu va putea fi absorbit niciun euro.
O altă problemă majoră a acestui document ţine de falsitatea datelor folosite, lucru pe care noi l-am semnalat în repetate rânduri. De exemplu, sunt folosite cifre privitoare la trafic din 2011 (când Aeroportul din Iaşi a înregistrat un număr de aproximativ 180.000 de pasageri), în condiţiile în care anul trecut au fost înregistraţi peste 270.000 de pasageri. La fel, aerogara ieşeană apare ca având o pistă din beton de 1.800 metri, deşi anul trecut a fost inaugurată noua pistă de 2.400 de metri la care au participat reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor, inclusiv dl. Ministru Ioan RUS.
Sperăm ca în al doisprezecelea ceas toate modificările înaintate de către noi Guvernului să se regăsească în documentul final».
SURSA: Comunicat Cristian Adomniţei, preşedinte CJ Iaşi
Loading ...
